ก้อนแบตเตอรี่ที่ยืดหยุ่นได้

“เมื่อพูดถึงเรื่องอย่างเช่น เทคโนโลยีขั้นสูง ญี่ปุ่นอยู่ในอันดับต้นๆ 10 อันดับแรกเสมอ แม้ว่าข้อเท็จจริงนี้จะไม่แปลกใจมากนัก แต่ความจริงที่ว่าพวกเขากำลังผลิตแบตเตอรี่ที่สามารถงอได้”

ชุดแบตเตอรี่แบบยืดหยุ่นเป็นเพียงหนึ่งในนวัตกรรมมากมายที่เกิดขึ้นในญี่ปุ่น ในขณะที่ประเทศอื่นๆ ดูเหมือนจะพอใจกับการเสียเวลาและเงินไปกับสิ่งต่างๆ เช่น เบียร์แอลกอฮอล์ต่ำ ญี่ปุ่นยังคงสร้างความประทับใจให้พวกเราทุกคนด้วยความก้าวหน้ามากมายของพวกเขา อันที่จริง ชุดแบตเตอรี่แบบยืดหยุ่นถูกคิดค้นโดยบริษัทญี่ปุ่นชื่อ GS Yuasa Corporation ซึ่งเป็นองค์กรที่มีมานานกว่า 80 ปีแล้ว!

แนวคิดเริ่มต้นที่อยู่เบื้องหลังการสร้างแบตเตอรี่ชนิดใหม่นี้ แท้จริงแล้วมีขึ้นเพื่อการใช้งานที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง จุดประสงค์ในการใช้แบตเตอรี่ประเภทนี้คือการดูแลปัญหาที่เรียกว่า peukert's effect ซึ่งมักพบในแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ใช้โดยรถยก เนื่องจากรถยกทั่วไปจะไม่ถูกถอดออกในเร็วๆ นี้ จึงสมเหตุสมผลที่เครื่องจักรสำหรับงานหนักเหล่านี้จะต้องใช้แบตเตอรี่ที่ทนทานเช่นนี้

Peukert's Effect คืออะไร? วิธีหนึ่งที่คุณสามารถคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้คือ หากคุณกำลังพิจารณาที่จะซื้อรถ และมีคนบอกคุณว่าพวกเขามีรถอีกคันนั่งอยู่ในโรงรถ ซึ่งได้ไมล์ต่อแกลลอนดีขึ้นมาก แต่ผลัดกันแทบไม่เร็วหรือราบรื่นเท่า สิ่งนี้ไม่สำคัญมากนักและคุณอาจลองนำรถทั้งสองคันไป "ทดลองขับ" เพื่อดูว่าคุณต้องการคันไหน คนที่บอกคุณเรื่องนี้อาจจะสงสัยว่าทำไมคุณถึงสนใจรถที่ขับช้ากว่านี้ แต่กลายเป็นว่าคนมักคิดแบบนี้เกี่ยวกับแบตเตอรี่ด้วย

อาจทำให้คุณประหลาดใจที่รู้ว่าแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าตกเป็นเหยื่อของกฎของ Peukert เช่นกัน แต่แบตเตอรี่ก็ยังถือว่ายอดเยี่ยมเพราะมีประโยชน์อื่นๆ ทั้งหมด (ความปลอดภัย การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เป็นต้น) แม้ว่าแรงดันไฟจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่ของคุณ (ยิ่งแรงดันไฟฟ้าสูงเท่าไหร่ การชาร์จก็จะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้น) แต่ก็มีปัจจัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องด้วยเช่นกัน ตัวอย่างเช่น; หากการคายประจุของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเพิ่มขึ้นแม้แต่ 1% (น้อยกว่า 10 แอมป์) ความจุในการเก็บพลังงานจะลดลง 10 แอมป์ สิ่งนี้เรียกว่ากฎของ Peukert และสามารถคิดได้ว่าเป็นการวัดจำนวนแอมป์ที่แบตเตอรี่สามารถให้ได้ในอัตราที่แน่นอนก่อนที่ความจุจะเริ่มดำน้ำจมูก

The Kinks: การดัดทำให้ดีขึ้น

วิธีหนึ่งที่วิศวกรได้แก้ไขปัญหานี้คือการทำให้แบตเตอรี่ราบเรียบขึ้น แต่ก็ยังมีความแข็งมากและไม่ "ยืดหยุ่น" พอที่จะใช้งานได้จริงในบางสถานการณ์ ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังออกแบบรถที่ตั้งใจจะขับบนภูมิประเทศที่ขรุขระบ่อยๆ จะดีกว่าหรือไม่ที่จะมีรูปทรงคล้ายของเหลวบางประเภทเพื่อให้สามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดีขึ้น นั่นคือที่มาของชุดแบตเตอรี่ที่ยืดหยุ่นได้! พวกมันทำงานในลักษณะเดียวกับแบตเตอรี่กรดตะกั่ว แต่เป็น "ของเหลว" แทนที่จะเป็นแบบแข็ง ความยืดหยุ่นทำให้พอดีกับพื้นที่แคบและดูดซับแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ในขณะที่ยังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุง นี่เป็นขั้นตอนที่ดีในทิศทางที่ถูกต้อง! ตอนนี้เราได้พิสูจน์แล้วว่าแบตเตอรี่แพ็กที่ยืดหยุ่นได้นั้นยอดเยี่ยมแล้ว มีอะไรเจ๋งๆ อีกประเภทหนึ่งที่กำลังเกิดขึ้นในญี่ปุ่นอีกไหม