ไฟไหม้แบตเตอรี่ลิเธียมเครื่องส่งรับวิทยุทำลายสะพานของเรือบรรทุกน้ำมัน 50,000 ตัน ขาดทุน 3 ล้านดอลลาร์
By hoppt
เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2023 คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) ได้เผยแพร่รายงานการสอบสวนเหตุการณ์ไฟไหม้บนเรือบรรทุกน้ำมัน "S-Trust" ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2022
เหตุเพลิงไหม้ได้เกิดขึ้นที่สะพานของเรือขณะเทียบท่าที่ท่าเรือแบตันรูช เจเนซิส พอร์ต อัลเลน ในรัฐลุยเซียนา เมื่อเวลาประมาณ 3 น. ตามเวลาท้องถิ่น โชคดีที่ไม่มีผู้เสียชีวิตหรือมลภาวะ แต่สะพานได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง รวมถึงระบบนำทาง การสื่อสาร และระบบเตือนภัย ส่งผลให้สูญเสียเงินประมาณ 30 ล้านเหรียญสหรัฐ
การสอบสวนพบว่าเมื่อเวลาประมาณ 3 น. มีวิดีโอหนึ่งบันทึกแสงสีส้มที่สถานีสื่อสาร ตามมาด้วยควัน แบตเตอรี่และเครื่องชาร์จวิทยุมือถือถูกจัดเก็บไว้ในบริเวณนี้
แฟลชสีส้มครั้งที่สองเกิดขึ้นในพื้นที่เดียวกันเมื่อเวลา 3:29 น. หลังจากนั้นวัตถุก็ลุกไหม้และตกลงไปที่พื้นและยังคงไหม้ต่อไป เจ็ดนาทีต่อมา ไฟไหม้รุนแรงขึ้น ทำให้กล้องใช้งานไม่ได้
หลังเหตุการณ์ดังกล่าว เจ้าหน้าที่สืบสวนพบซากแบตเตอรี่ XNUMX ก้อนในพื้นที่ ได้แก่ นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ XNUMX ก้อน และแบตเตอรี่ลิเธียม XNUMX ก้อน แม้ว่าแกนกลางของนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์และแบตเตอรี่ลิเธียมหนึ่งก้อนจะได้รับการกู้คืนแล้ว แต่ไม่พบแกนของแบตเตอรี่ลิเธียมอีกตัวหนึ่ง
การระเบิดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมักเกิดจากการหลบหนีความร้อน ซึ่งเป็นปฏิกิริยาทางเคมีที่ทำให้เกิดเพลิงไหม้และการระเบิด ความเสียหาย การลัดวงจร ความร้อนสูงเกิน ข้อบกพร่อง หรือการอัดประจุมากเกินไปสามารถกระตุ้นให้เกิดความร้อนหนีออกมา ทำให้เกิดอุณหภูมิเกิน 1100°F และจุดติดไฟให้กับวัสดุที่ติดไฟได้ในบริเวณใกล้เคียง
เจ้าหน้าที่สืบสวนสรุปว่าเพลิงไหม้น่าจะเกิดจากการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ลิเธียมที่หายไป อย่างไรก็ตาม หากไม่มีการตรวจสอบแกนแบตเตอรี่ที่สูญหายที่ระเบิด สาเหตุที่แท้จริงของการเกิดความร้อนเริ่มแรกยังคงไม่ทราบแน่ชัด
NTSB เน้นย้ำถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากแบตเตอรี่ลิเธียมบนเรือ โดยให้คำแนะนำ: 1) การปฏิบัติตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาและการดูแลของผู้ผลิต; 2) การจัดการแบตเตอรี่ที่เสียหายอย่างเหมาะสม 3) หลีกเลี่ยงการชาร์จในสภาพแวดล้อมที่ไม่ได้รับการดูแล 4) เก็บแบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จให้ห่างจากแหล่งความร้อนและวัสดุไวไฟ ในกรณีเพลิงไหม้จากแบตเตอรี่ลิเธียม สามารถใช้น้ำ โฟม คาร์บอนไดออกไซด์ หรือเครื่องดับเพลิงชนิดผงแห้งอื่นๆ สำหรับเพลิงไหม้ประเภท A ได้ หากไม่สามารถควบคุมเพลิงไหม้จากแบตเตอรี่ได้ ให้ปล่อยให้ลุกไหม้ในลักษณะที่ได้รับการควบคุม ตรวจสอบแบตเตอรี่ที่อยู่ใกล้เคียงเพื่อหาการระบายความร้อน และกำจัดวัสดุที่ติดไฟได้
ข้อมูลพื้นฐาน:
- เรือบรรทุกน้ำมัน S-Trust: สร้างขึ้นในปี 2005 โดยชักธงไลบีเรีย ซึ่งมี New Trend เป็นเจ้าของ และบริหารงานโดย Stalwart Management
ที่มา: คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ
